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汽車(chē)、輪船、航天用鋁管的簡(jiǎn)介情況

簡(jiǎn)介

英文名稱(chēng)：alumin(i)um tube；alumin(i)um pipe
鋁管是有色金屬管的一種，指用純鋁或鋁合金經(jīng)擠壓加工成沿其縱向全長(cháng)中空的金屬管狀材料。可有一個(gè)或多個(gè)封閉的通孔，壁厚、橫截面均勻一致，以直線(xiàn)形或成卷狀交貨。廣泛用于汽車(chē)、輪船、航天、航空、電器、農業(yè)、機電、家居等行業(yè)。
  馭成圓管
編輯本段
分類(lèi)

馭成鋁業(yè)的鋁管主要分為以下幾種
按外形分:方管、圓管、花紋管、異型管
按擠壓方式分:無(wú)縫鋁管和普通擠壓管
按精度分:普通鋁管和 精密鋁管,其中精密鋁管一般需要在擠壓后進(jìn)行再加工,如冷拉精抽,軋制.
按厚度分:普通鋁管和薄壁鋁管
性能：耐腐蝕、重量輕。上升，這一現象在7月11日當天非常明顯，當日永安、中證、江西瑞奇三個(gè)席位均出現15000手以上的空單增持。
　　
　　綜合來(lái)看，無(wú)論是資源供應的下降(降幅較小)，還是需求的好轉(單指標)均對鋼價(jià)形成支撐，但這種利好的推動(dòng)力度有限，鋼價(jià)反彈的可持續性存疑。而資金持倉變動(dòng)亦說(shuō)明鋼價(jià)的反彈難以持續，阻力重重，上方3700元/噸或存在較大阻力。